高壓共軌試驗臺發(fā)動(dòng)機轉速由什么控制
控制高壓共軌實(shí)驗臺工作效率主要是共軌系統以及噴射系統等，兩個(gè)液壓缸可單獨加載，主體框架采用剛性整體封閉式框架設計，且具有側向立柱結構，在試驗過(guò)程中，所有力均作用于框架內部，沒(méi)有任何力施加到地面機床放置在地基上。也可同步加載，帶有一體式全自動(dòng)線(xiàn)性測量系統，用于測量向高度（彈簧行程），精度可達高壓共軌試驗臺輪重測量單元內置于測量托架中，載荷為每輪精度等級6級。該高壓共軌試驗臺具備輪重、軸重、軸距、內測距、一二系高度、轉向架電阻等多種數據的測量功能。
使用凸輪軸驅動(dòng)的柴油噴射系統不同，高壓共軌實(shí)驗臺廠(chǎng)家的油噴射系統產(chǎn)生的以及噴射過(guò)程產(chǎn)生的動(dòng)力是不同的。通過(guò)電磁閥控制的噴油器來(lái)完成油量的控制，并且通過(guò)燃油的壓力傳到到高壓泵里，但是泰安高壓共軌實(shí)驗臺檢測到的壓力大小與發(fā)動(dòng)機的轉速等是無(wú)關(guān)的。
高壓共軌試驗臺是地鐵架、大修要使用的重要測試設備。它可以模擬車(chē)體作用于轉向架之上時(shí)的載荷分布，從而驗證車(chē)輛制造及維修后實(shí)際的重高壓共軌實(shí)驗臺的噴油量大小與什么有關(guān)高壓共軌實(shí)驗臺。